Haapsalu – Hanko, 59sm/4-5Bft

0515 Weckerklingeln. Aufstehen, Kaffee vorbereiten,… 0630 starten wir die Maschine, 0640 sind alle Segel gesetzt.

Janine stellt kurz vor dem ablegen fest, dass sie gestern Abend im Restaurant ihre Sonnenbrille liegen lassen hat.😟😟😟

Frühstück gibts unterwegs. Um 0800 macht sich Janine daran zu backschaften. Ei, Brote mit Salat, Kaffee, Obst, …

Dann nimmt der Wind zu. Wir sind noch unter Vollzeug unterwegs. Genua1 und Groß. Die Prognose war ein Raumschootkurs mit 4Bft. Das scheint wohl nichts zu werden. Wir rauschen mit 7kn mit 50 Grad zum Wind raus auf die Ostsee. Auf dem Weg dahin erwische ich ein Krautfeld, was wir den ganzen Tag mit uns mitnehmen. Der Versuch das Zeug loszuwerden klappt nicht. Aufschiessen. Rückwärts segeln, mit dem Schrubber zu angeln um die Schlingpflanzen abzureißen.

Aber keine Chance, sie hängen am Ruderschaft zwischen Skack und Ruderblatt.

Aber egal, wir sind nicht allein auf diesem Kurs. Der Finne kennt sich aus, nach 20sm haben wir noch hin ein, aber dann als der Wind auffrischt und die Welle wieder Höhen annimmt wie wir sie lieben war’s das mit unserem Vorteil. Ich ackere am Ruder und der Schoot. Nach dem Blick auf den Plotter kommt das erste Reff rein. Nun ist es besser. Eine halbe Stunde später , wir sind jetzt bei 17/18kn Wind muss die Genua1 runter und die Jib rauf. Der Wechsel klappt schnell, der Finne refft auch gerade. Bleiben gleich auf. Daran ändert sich bis in finnische Gewässer auch nichts mehr. Raus aus der Welle, dann ist es an Janine die Ernte einzufahren.

PS. Zum Tag: Der Finnische Sommer hält uns auf jeden Fall frisch.

PS. Man merke ich meinen Rücken etc

Kuivastu – Haapsalu 35sm/1-3Bft

In der vergangenen Nacht hatten wir die Schotten zu. Eine zweite Decke drüber, so war es gut auszuhalten. 0800 beginnt langsam der Tag. Ich bin noch etwas unentschlossen was das Tagesziel angeht. Mache die Routenplanung zuerst für Kärdla. Dann gehe ich auf die Mole und schaue aufs Wasser. Mhhh.

Beim Segel sortieren und trocknen fällt die Vorentscheidung. Wir ziehen den ganz großen Lappen heute hoch. Genua1. Zur Not müssen wir Reffen. Die Windprognose sag 3-4 aus N-NW. Also alles von vorn. Deshalb dann die Alternativroute nach Haapsalu. Das könnte je nach wirklicher Windrichtung auch gehen. 35-40sm aufkreuzen kann lange dauern.

Um 1200 werfen wir die Maschine an, 10 Minuten später sind die Segel oben, wir auf Kurs und das Röcheleisen wieder aus.

Mit uns läuft eine 40Fuss Yacht aus mit der selben Richtung. Was mich sehr freut ist, dass sie tatsächlich auch den Motor ausmachen und mit uns kreuzen!!! Schönes Rennen. Am Anfang sind wir dicht zusammen, Speed und Höhe gleich (obwohl die X gegen den Wind segelt, Hut ab an die anderen!!!) Dann kommen die ersten taktischen Entscheidungen. Hanni hat den richtigen Riecher in fremden Revier.

Der „Gegner“ schmeißt die Maschine an und?

Schließt zu uns auf und macht sie wieder aus!!! Einfach toll, viel Wind ist nicht, um die 4kn. Ich ziehe den Hut und lass das Bachgefühl zu. Der Abstand wird größer, er macht einen Extremschlag, dann verlieren wir uns fast aus den Augen.

Irgendwann muss ich den Motor anwerfen, motoren 1h10, da kommt er wieder auf. Als wir abschalten macht er auch aus. Wir sehen uns dann in Haapsalu wieder.

Auf der Motorstrecke muss ich fast über einen Seehund gefahren sein. Beim Blick zurück schwimmt er im Kielwasser.

Kuressaare- Kuigastu 48sm/4Bft NW

Der Plan war um halb neun aufzustehen(heute ist Urlaub) aber da ich die Nacht in der Koje gefroren habe genieße ich noch eine halbe Stunde länger die Bettwärme. Beschleunigt werde ich durch einen Kontakt mit dem Büro. Also Rechner auf und noch schnell eine Viko für Dienstag planen. Dann gehts aber los, Kaffee, Einkauf, Räder verstauen. Ups wat is dat. Der Heckkorb ist lose😮

Aber kein Ding. Der Ossi stellt sich dumm und schleicht einmal im Hafen rum. Tüddeldraht ist an Bord, das andere Improvisationsutensil ließ sich schnell finden.

Sommer im Baltikum🤷‍♂️

Ein herrlicher Segeltag neigt sich dem Ende. 1900 Uhr der Kurs sieht vor, dass wir noch einmal 20 Grad anluven dürfen. Wir legen eine beherzte Kreuz an den Steinen vor bei hin. Bis kurz vor den Hafen, dann Segel runter Motor an.

Im Hafen angekommen werden wir gefühlt von allen in Empfang genommen. Janine weiß gar nicht wem sie die Vorleinen geben soll, alle wollen.

Als wir fest sind, kommt eine Seglerin auf uns zu und fragt woher, wohin, ob wir das erste Mal hier seien und wie es uns gefällt. – wirklich gut – sie bietet auch gleich noch ihre Hilfe an, falls wir Fragen zum Revier hätten. Das sind wirklich sehr angenehme Kontakte. Und ein paar Schiffe haben wir auch wiedererkannt und wir werden auch erkannt. Die Ananas ist wieder einmal unser Nachbar.

Kaum wird’s gemütlich, bekomme ich folgende WhatsUp.

Kuressare

Kuressaare

Es geht erst Sonnig los. Mit dem Rechner im Cockpit unter der Kuchenbude ist es schön warm. Unter Deck sitzt noch die Kühle der Nacht.

Um 10 gehts los mit der Ganztags-Viko. Ich mache mir den Heizlüfter an, so ist es gut vor dem Bildschirm auszuhalten. Mittags gibts nur eine Pause von 5Minuten, da merke ich, dass es nieselt, windet und es sehr kühl ist. Janine liegt eingepackt in der Plicht und guckt Hafen.

1730 ist dann Schluss und wir überlegen was an Bewegung passieren kann. Da ich den Eindruck habe, dass Janine schon wieder nicht so richtig auf dem Damm ist, fahre ich die 45 km Runde lieber allein.

Dann kochen wir und lassen den Abend ausklingen.

Kuressaare

Zum Glück ist heute Büro. Erst pfeift es in den Wanten, dann pieselt es. Wieder so ein Tag um sich an der Kuchenbude zu erfreuen😊

Nach der Arbeit steht der Landgang auf dem Programm, wenigstens die Burg besichtigen😉

Nach der Burgbesichtigung gehen wir im Hafenrestaurant sehr gut essen

Ventspils – Kuressaare, 60sm/4Bft SW

Halb 6 werde ich wach, die Nachbarn aus Litauen machen mobil. Das Stromkabel klappert übers Deck, irgendwo in der Nachbarschaft geht ein Diesel an. Noch ein wenig Dösen aber die Nacht ist vorbei.

Wir wollen heute ja auch gegen 8 ablegen, ca 55sm liegen vor uns. Koche also Kaffee, verfolge die Finnen über das AIS, sie legen im halb Stundenrythmus ab und schaue wie dicht sie unter Land den Kurs abgesteckt haben. Beim ersten Kaffee mache ich unsere Routenplanung und dann gehts Schlag auf Schlag.

Fahrräder rauf und verpacken, Solarpanel befestigen, Segelschoner runter, Spischooten einziehen, Jib anschlagen. Dann die Festmacher klarieren, 5 Festmacher einholen, Instrumente an.

0830 läuft die Maschine, 0840 ist das Groß oben und die Hafenausfahrt passiert. Der Wind ist moderat, halbachterlich mit 12kn, Spi hoch und ab.

Auf dem AIS sehen wir die Finnen, einen haben wir gegen Mittag an der Südspitze von Saaremaa ein. Ist heute wie eine Geschwaderfahrt, wir sind nicht das einzige Schiff weit und breit. Auch mal schön. Die anderen Segeln nach Hause, wir immer noch weg. Mal sehen wann wir umkehren müssen.

1915 fest in Kuressaare. Endlich mal ein Yachthafen und kein Umschlagplatz. Und deutsche Nachbarn hatten wir zuletzt im Achterwasser. Der Anlegeservice inklusive Codeübergabe war perfekt.

Nach 60sm, da lächelt er nur noch müde😉. Ist in diesem Teil der Ostsee scheinbar Standard.

Ventspils

Heute steht Hafentag auf dem Programm.

0930 ist nach einer halbwegs ruhigen Nacht Zeit das Tagwerk zu beginnen. Um 3 in der Früh hat eine Crew aus Klaipeda die letzte Lücke (neben uns) noch erwischt. Werde wach, fendere ab, der Skipper entschuldigt sich für die Störung. Sie wollten erst am Morgen hier sein, aber der Wind sei so gut gewesen. 😊 ich: ist doch irgendwie auch morgens, er: jäh, more or less😊 wir Lächeln und legen uns hin.

Fahren mit den Rädern zum FKK und gehen das erste Mal am Morgen baden. Auf dem Hin- und Rückweg kommen wir bei dieser Veranstaltung vorbei.

Der Blick in den Rennkalender zeigt eine gut machbare Distanz, 0,3 swim, 10 bike, 2 run. Aber ich bin noch müde und außerdem steht Bootsarbeit + Sightseeing auf dem Programm.

Gestern ist uns beim Segel setzen das Lee Backstag aus dem Mast gefallen und auf dem Spikurs ist ein Block vom Baberholer abgerissen. War ganz schön zing drauf😮

Im recht schmucklosen Hafen zieht dieser Turm immer wieder meine Blicke auf sich. Auch ein Relikt des Hafenbaus as UdSSR Zeiten. Apropos alte Zeiten. Der Hafenmeister freut sich, dass wir aus Stralsund kommen und erzählt, dass es vor Jahren hier auch mal ein Restaurant namens Stralsund gab. Aber zu viele Betreiberwechsel … Da zeigen wir aber mehr Durchhaltevermögen😊

Lipaja-Ventspils 55 sm 5Bft

Übrigens, die Kunstgewerbeschule von Liepāja gehört zu den wenigen Ausbildungsstätten weltweit, an denen Wissen über die künstlerische Verarbeitung von Bernstein vermittelt wird. Auch einige der an der Rekonstruktion des Bernsteinzimmers im Katharinenpalast in Puschkin beteiligten Kunsthandwerker und Künstler haben diese Schule besucht.

Um 1350 heißt es Leinen los…

PS@Oli: ab 11,5 Kn fängt das Ruder auch manchmal leicht an zu flattern.

2030 erreichen wir die Hafeneinfahrt, 2100 sind wir fest.

Ventspils – Partnerstadt Stralsunds seit 1987 für alle die das nicht wussten😂 ( Janine nur, weil Hannes sie aufgeklärt hatte😄)

Ventspils, (Pils=Burg an dem Fluss Venta) deutschWindau, Hafenstadt an mit ca. 44 tsd Einwohnern, die sechstgrößte Stadt des Landes.

Ähnlich lang besiedelt wie Lipaja. 1290 wurde die Burg des livländischen Ordens fertig gestellt. Heute erfreulich restauriert.

Unter sowjetischer Herrschaft wurde eine Öl-Pipeline nach Ventspils errichtet, und die Stadt avancierte zu einem der wichtigsten Häfen für den Erdöl-Export der UdSSR.

Durch die Einnahmen des Hafens ist Ventspils heute eine der wohlhabendsten Städte Lettlands. Schauen wir mal ob das stimmt.